تاریخچه‌ای جمع‌وجور برای محبوب‌ترین خودرو یانکی‌ها

هنگامی که در سال ۱۹۶۴ و با قیمت مناسب فورد موستانگ پونی در نیویورک عرضه شد فورا بازار خودرو امریکا را به‌صورت چشمگیری تحت تاثیر قرار داد.

0

به گزارش خودروبرتر ، فورد موستانگ در روز اول عرضه خود موفق به فروش ۲۲ هزار عددی شد تا به‌صورت موثری ژست یک خودرو عضلانی را به نمایش گذارد و به نوعی یک جنگنده خیابانی را وارد بازار کند.

از آن زمان به بعد ما شاهد پنج نسل دیگر بوده ایم که برخی خوب، برخی عالی، برخی افتضاح و .. بودند.

فورد موستانگ  خودروی ساخته شده توسط کارخانه فورد است. نسل اول این خودرو بر روی پلتفرم نسل دوم فورد فالکون ساخته و عرضه شد. در حال حاضر ششمین نسل از این مدل به بازار عرضه شده‌است.

از نقطه نظر الهام بخشی، فورد موستانگ کلاس تازه‌ای به نام پونی کار یا خودروهای پونی را در آمریکای شمالی ایجاد کرد؛ خودروهای اسپرت کوپه‌ای که کاپوتی کشیده و پشت کوتاهی داشتند. خودروهایی نظیر شورلت کامارو، ای‌ام‌سی جاولین و دوج چلنجر از دیگر ماشین‌ها در کلاس پونی کارز هستند.

فورد موستانگ همچنین الهام بخش طراحی خودروهای اسپرت دیگری نظیر تویوتا سلیکا و فورد کاپری هم بود.

ما در این جا یک تاریخ جمع‌وجور از این خودرو را در پیش روی شما عزیزان قرار میدهیم.

نسل نخست فورد موستانگ ۱۹۷۳-۱۹۶۸

نسل نخست در ۱۷ آوریل ۱۹۶۴ در نیویورک عرضه شد و موفق شد در ۱۸ ماه نخست در حدود یک‌میلیون واحد به فروش برساند تا برند موستانگ را در تاریخ حفظ کند.

کارول شلبی به‌عنوان راننده مدل GT350  را در مسابقات ریسینگ میراند.

نسخه نوستالژیک بولت نیز در شمار بسیار محدود معرفی شد که دارای موتورهای بزرگ‌تر و عریض و طویل‌تر بود تا به همراه استیو مک کوئین پسر بد دهه ۶۰ شناخته شود.

رقابت بسیار تنگاتنگ بود و رقبای سرسختی همچون کامارو بارکدا و فایربرد را در پیش روی خود می‌دید.

در سال ۱۹۷۰ و برای این‌که با مد و سلیقه آمریکایی هماهنگ باشد یک نسخه مبتنی بر شاسی‌های فالکون معرفی شد تا یک نسخه ویژه ‘Mach 1’ را شاهد باشیم.

در بین سال‌های ۱۹۷۱ تا ۱۹۷۳ به خاطر بازنگری در استانداردهای گازهای گلخانه‌ای و بحران نفتی ۸۸ اسب بخار از قدرت خودرو کاسته شده و نسخه شش سیلندر روانه بازار شد تا بدترین مدل نسل اول را شاهد باشیم.



نسل دوم ۱۹۷۴- ۱۹۷۸

به‌عنوان بدترین نسل موستانگ بانام موستانگ ۲ شناخته می‌شود که جمع‌وجور تر از نسل قبلی خود است که طراحی بسیار زشتی داشت و شاید فقط یک طرفدار دو اتشه موستانگ انرا یک موستانگ کلاسیک بنامد.

ما همچنین در این نسل شاهد مدل کبرا۲ بودیم که شاید کمی زشتی و زمختی را از یاد ما می‌برد.

 

نسل سوم ۱۹۷۹ – ۱۹۹۳

برای نسل سوم مدیران فورد به دنیا همه‌گیر کردن موستانگ بودند و برای ارزان‌تر شدن این خودرو روی به پلتفرم موسوم به فاکس آوردند تا شهروندان آمریکایی با مهربانی بیشتری به این مدل نگاه کنند.

نمی‌توان منکر شد که تولید خودرو بر اساس این پلتفرم بسیار خسته‌کننده بود که البته به خسته‌کنندگی موستانگ ۲ نمی‌رسد که خودروهایی با اسب بخار پایین‌تر و البته قیمت پایین و مناسب‌تر بودند.



نسل چهارم ۱۹۹۴- ۱۹۹۸

در این نسل همچنان شاهد پلتفرم فاکس هستیم که با یک بروز رسانی کوچک شروع به حرکت در مسیر طراحی ظاهر عضلانی و تایرهای باشکوه نمود.

برای نخستین بار شاهد مدل کبرا که یک سوپر شارژ ۶.۸ لیتری V10 که در فورد استرالیا ساخته شد هستیم که از صندلی‌های جادویی SVT  فورد نیز بهره می‌برد.

در ضمن شاهد نسخه جدید بولت در سال ۲۰۰۱ هستیم و کبرا ۲۰۰۳ باقدرت پیشرانه ۳۹۰ اسب بخار از یک موتور ۴.۶ لیتری سوپر شارژ سریع‌ترین محصول تاریخ موستانگ به‌حساب می‌آمد.


نسل پنجم ۲۰۰۵ – ۲۰۱۴

خوشبختانه در نسل پنجم شاهد بازگشت موستانگ به ریشه‌های خود بودیم و با یک بروز رسانی گسترده از پلتفرم بسیار پیشرفته تاندربرد و لینکلن ال اس بهره گرفت.

هندلینگ بهبودیافته و قدرت موتور در نسل پنجم بسیار افزایش یافت و ما شاهد نسخه افسانه‌ای Shelby GT500 باقدرت پیشرانه ۶۶۲ اسب بخار هستیم.


نسل ششم ۲۰۱۵ تا …

سرانجام موستانگ به‌صورت واقعی و بعد از ۵۱ سال  به قرن ۲۱ پیوست و با سیستم تعلیق عقب مستقل سرانجام راه خود را به‌عنوان یک برند مستقل باز کرد.

تاکنون در حدود ۱۰ میلیون فورد موستانگ به فروش رسیده است که در مقام مقایسه تنها پورشه ۹۱۱ توانایی رقابت با آن را در میان خودروهای کلاسیک دارد.

Like
Like Love Haha Wow Sad Angry
۱۰۱
مطالب مرتبط

نوشتن دیدگاه

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

دیدگاه شما پس از بررسی توسط تحریریه منتشر خواهد شد. در صورتی که در بخش نظرات سوالی پرسیده‌اید اگر ما دانش کافی از پاسخ آن داشتیم حتماً پاسخگوی شما خواهیم بود در غیر این صورت تنها به امید دریافت پاسخ مناسب از دیگران آن را منتشر خواهیم کرد.