استارتاپ هلندی سانریواتی از ایدهای متفاوت برای ساخت نسل جدید هایپرکارها پرده برداشته است؛ خودرویی که بهجای پیروی از طراحیهای سنتی، موقعیت راننده را مشابه یک موتورسیکلت سوپراسپرت در نظر میگیرد. هدف این شرکت، ایجاد ارتباطی نزدیکتر میان راننده و خودرو است.
سانریواتی اعلام کرده معماری جدید خود را با نام Driver-Centered Vehicle Architecture توسعه میدهد. برخلاف خودروسازان مرسوم که طراحی را از شاسی، قوای محرکه یا آیرودینامیک آغاز میکنند، این شرکت میگوید همهچیز را از بدن انسان و نحوه تعامل راننده با خودرو شروع کرده است.
مهمترین ویژگی این پروژه، موقعیت رانندگی موسوم به Apex Position است. در این حالت، راننده در مرکز خودرو و با بدنی کشیده و رو به جلو قرار میگیرد؛ وضعیتی که شباهت زیادی به حالت نشستن روی یک موتورسیکلت سوپراسپرت دارد. سانریواتی معتقد است این طراحی باعث افزایش میدان دید، درک بهتر حرکات خودرو و ایجاد حس ارتباط مستقیمتر میان راننده و خودرو خواهد شد.
سانتیاگو سانچز ریورو، بنیانگذار این شرکت، میگوید در موتورسیکلتهای پرفورمنس، راننده و وسیله نقلیه عملاً به یک مجموعه واحد تبدیل میشوند؛ اما در خودروهای امروزی، وجود ساختارهای پیچیده و فناوریهای متعدد باعث شده این ارتباط تا حدی از بین برود. به گفته او، فلسفه سانریواتی بازگرداندن همین حس طبیعی به رانندگی با هایپرکار است.
البته این ایده کاملاً جدید نیست. پیشتر شورولت در سال ۲۰۱۴ کانسپت Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo را با موقعیت رانندگی مشابه معرفی کرده بود، اما آن خودرو هرگز به مرحله تولید نرسید. همین موضوع باعث شده برخی کارشناسان نسبت به عملی بودن این ایده تردید داشته باشند.
سانریواتی هنوز مشخصات فنی، پیشرانه یا طراحی نهایی هایپرکار خود را منتشر نکرده است، اما اعلام کرده نمونههای اولیه در دست توسعه هستند و جزئیات بیشتری طی ماههای آینده منتشر خواهد شد. این شرکت همچنین از حضور مدیران و مهندسان باسابقه صنعت خودرو، از جمله افرادی با سابقه همکاری در پروژههای McLaren P1، Singer Vehicle Design، Lotus و Bentley خبر داده است.
