مورگان سوپراسپورت: تلفیقی از سنت و نوآوری در طراحی خودرو

مورگان سوپراسپورت (Morgan Supersport) خودرویی نیست که طراحی آن را بتوان به معنای عام کلمه “مدرن” نامید. این خودرو به‌طور عینی وفاداری خود را به میراث رترو و کلاسیک برند مورگان حفظ کرده است.

با این حال، برخلاف مدل پیشین مورگان پلاس سیکس (Morgan Plus Six) که سوپراسپورت جایگزین آن شده، نشانه‌هایی آشکار وجود دارد که نشان می‌دهد با خودرویی از اوایل قرن بیستم روبه‌رو نیستید. برای مثال، اسپلیترهای آلومینیومی خاکستری‌رنگ در جلو و عقب یا عناصر نورپردازی LED در قسمت جلویی، تفاوت را به‌خوبی نشان می‌دهند.

پیشرانه‌ای آشنا اما قدرتمند

اگر طراحی ظاهری مورگان سوپراسپورت حس آشنایی را القا می‌کند، پیشرانه آن مانند یکی از اعضای خانواده است. مورگان در بیست سال گذشته به موتورهای BMW وابسته بوده و مدل جدید مورگان سوپراسپورت نیز از این قاعده مستثنی نیست.

زیر کاپوت این خودرو، یک موتور ۳ لیتری توربوشارژ خطی شش سیلندر با قدرت ۳۳۵ اسب‌بخار قرار دارد؛ همان مشخصاتی که پیش‌تر در پلاس سیکس دیده بودیم. مشابه پلاس سیکس، سوپراسپورت نیز جعبه‌دنده دستی را کنار گذاشته و به یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته ZF مجهز شده است.

طراحی هدفمند و مدرن‌تر

جاناتان ولز، مدیر ارشد طراحی مورگان، در مصاحبه‌ای با مجله Autocar UK اذعان کرده که سوپراسپورت به‌طور عمدی مدرن‌تر از مدل قبلی خود طراحی شده است. به گفته او، این خودرو قصد دارد “تفاوتی میان پلاس فور و پلاس سیکس ایجاد کند که در حال حاضر شباهت زیادی به هم دارند.” مورگان سوپراسپورت جدید با تمرکز بر رانندگی معاصر، کاربری متفاوتی را ارائه می‌دهد.

تفاوت‌ها در جزئیات

هرچند ظاهر بیرونی سوپراسپورت شباهت‌هایی به مدل‌های پلاس دارد، اما تفاوت‌ها کم نیستند. یک سقف سخت از جنس کامپوزیت کربن سبک جایگزین سقف نرم سنتی از جنس موهر شده است. اجزای جدید فرمان و سیستم تعلیق، عملکرد بالاتری را فراهم می‌کنند. برخلاف مدل‌های پلاس، این خودرو به صندوق عقب مجهز است. شارژر بی‌سیم تلفن همراه و جعبه داشبورد سنتی نیز از امکانات مدرنی هستند که زندگی روزمره با مورگان سوپراسپورت را بهبود می‌بخشند.

رقابت با بزرگان

به گفته ولز، این تغییرات بهایی است که مورگان سوپراسپورت برای رقابت با “پورشه ۹۱۱ پایه” پرداخت کرده است؛ بخشی از بازار که هدف این خودرو قرار گرفته است. از نظر قیمت نیز این ادعا درست به نظر می‌رسد: در بریتانیا با احتساب مالیات بر ارزش افزوده، قیمت پایه پورشه ۹۱۱ از ۹۹,۸۰۰ پوند شروع می‌شود که تقریباً با قیمت ۱۰۲,۰۰۰ پوندی مورگان سوپراسپورت برابری می‌کند. این رقم نسبت به مدل قبلی، پلاس سیکس، که از حدود ۹۰,۰۰۰ پوند آغاز می‌شد، افزایشی اندک را نشان می‌دهد. البته قیمت‌گذاری برای بازار آمریکا هنوز مشخص نیست، زیرا بعید به نظر می‌رسد این خودرو در آنجا عرضه شود.

جمع‌بندی

جاناتان ولز تأکید دارد که مورگان جدید طوری طراحی شده که “۳۶۵ روز سال واقعاً قابل استفاده باشد” و به نظر می‌رسد در این هدف کاملاً موفق بوده است. این برند قصد دارد سالانه حدود ۲۰۰ دستگاه از این خودرو تولید کند؛ افزایشی جزئی نسبت به تولید پلاس سیکس. باید دید آیا امکانات رفاهی جدید این برند بریتانیایی می‌تواند خریداران اروپایی را از انتخاب پورشه ۹۱۱ منصرف کند یا خیر.