چند نکته در مورد دایملر مرسدس که دانستنش خالی از لطف نیست

به هر حال نمیتوان منکر شد که شاید دایملر مرسدس یکی از معدود خودروسازانی است که پیشرفته‌ترین، لوکس‌ترین و قدرتمندترین خودروهای روی زمین ساخت این برند می باشد.

0

به گزارش خودروبرتر، هیچ‌کدام این‌ها رویدادها و مسائل اتفاقی نبوده و  از زمان معرفی اولین خودروی بنزینی توسط کارل بنز در سال ۱۸۸۶ تاکنون  دایملر مرسدس در زمره پیشگامان خلاقیت‌ها و نوآوری‌های ساختارشکن صنعت خودرو بوده است.

دایملر مرسدس بنز برای نخستین بار خودروی پیشرانه عقب و سه‌چرخ را ابداع نمود تا برای همیشه حمل‌ونقل بشر را تغییر دهدو همین موضوع راه را برای تولید محصولاتی که تا به امروز هم ادامه دارد هموار نموده است.

با ما همراه باشید تا در ادامه شمارا با حقایقی درباره مرسدس بنز که شاید به گوشتان نخورده باشد آشنا کنیم.

‌ دایملر به‌طور تصادفی اولین موتورسیکلت را اختراع کرد

زمانی که دایملر پیشرانه عمودی یک سیلندر را که با بنزین کار می‌کرد در سال ۱۸۸۵ اختراع کرد از پیرابند چوبی بر پایه‌یک دوچرخه استفاده نمود. این اختراع جذاب نام دایملر ریت واگن را به خود گرفت که امروزه از آن با عنوان اولین موتورسیکلت واقعی نام‌برده می‌شود.

مرسدس بنز اولین شرکتی است که خودروی مدرن را به دنیا معرفی نمود

بنز در سال ۱۸۸۶ اختراع خود یعنی خودروی سه‌چرخ بنزینی را ثبت نمود. همسر بنز خانم برتا بنز بدون اطلاع کارل توانست مسافتی حدود ۲۰۰ کیلومتری را در سراسر آلمان طی کند. این خودروی سه‌چرخ از پیشرانه چهارزمانه تک پیستونی ۹۵۴ سی‌سی استفاده می‌کرد. این پیشرانه در آن زمان قدرت قابل‌توجه ۰.۹ اسب بخاری داشت.

‌ مرسدس بنز در سال ۱۹۰۶ خودرویی هیبریدی ساخت

پیش از آنکه خودروهای بنزینی خالص همه‌گیر شوند خودروسازان به دنبال تولید خودروهای هیبریدی الکتریکی و بنزینی بودند؛ و مرسدس بنز نیز اولین خودروی هیبریدی خود را معرفی کرد. این خودرو دارای پیشرانه بنزینی در جلو به همراه داینامویی بود که دو پیشرانه در عقب را به راه می‌انداخت. این خودرو به حداکثر سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت می‌رسید.

مرسدس بنز یکی از اولین دستگاه‌های ترمز و سیستم تعلیق برای چهارچرخ را معرفی کردند

تا تابستان سال ۱۹۲۴ تمامی خودروهای مرسدس بنز دارای ترمزهایی برای چهارچرخ بودند و این امر تعهد مرسدس به ایمنی را نشان می‌دهد. در سال ۱۹۳۱ شاهد معرفی مرسدس بنز ۱۷۰ بودیم که دارای سیستم تعلیق در هر چهارگوشه خودرو بود. این خودرو دارای فنرهای تخت در جلو و فنرهای پیچشی خلاقانه در بخش عقب بود.

‌ رنگ نقره‌ای نمادین از هدف صرفه‌جویی وزن برای مسابقات گرفته‌شده است

اکثر خودروهای مسابقه‌ای مرسدس بنز و برخی از مدل‌های پرچم‌دار و سفارشی این برند دارای رنگ مشهور نقره‌ای بوده‌اند اما تاکنون به دلیل انتخاب این رنگ فکر کرده‌اید؟ خودروی مسابقه‌ای مرسدس بنز بانام W25 در سال ۱۹۳۴ در نور برگ رینگ حضور یافته بود، این خودرو که دارای بدنه‌ای آلومینیومی و رنگی سفید بود باید زیر ۷۵۰ کیلوگرم وزن می‌داشت تا اجازه حضور آن در مسابقه صادر می‌شد اما این خودرو یک کیلوگرم سنگین‌تر از عدد یادشده بود. گروه مسابقه مرسدس تصمیم گرفت تا رنگ خودرو را پاک کند و نتیجه آن تولید خودروی نقره‌ای درخشانی شد که در پایان قهرمان و این رنگ هم به یک نماد بدل شد.

مناطق مچاله شدن ایمنی اولین بار در مرسدس بنز دیده شد

در سال ۱۹۵۱ و زمانی که اکثر آمریکایی‌ها فکر می‌کردند هر چه بزرگ‌تر بهتر، مهندس مرسدس بنز به نام Béla Barényi تحقیقی انجام داد که نتیجه آن وجود سلول‌های ویژه‌ای در داخل بدنه خودرو بود که در زمان وقوع تصادف دفرمه می‌شد. این مناطق مچاله شده به توزیع نیروی تصادف در مناطق مختلف کمک می‌کرد. از سال ۱۹۵۹ به بعد این نوآوری در محصولات مرسدس به کار گرفته شد.

‌ کار بازوی پرفورمنس مرسدس یعنی AMG از یک گاراژ شروع شد

در حال حاضر AMG بیش از ۵۰ مدل مختلف مرسدس را ارتقا داده و بنابراین این بازوی پرفورمنس تجربه بسیار زیادی در تیونینگ گیرای پیشرانه، سیستم تعلیق و… محصولات مرسدس دارد. برند پرفورمنس مرسدس بنز در دهه ۶۰ میلادی توسط دو مهندس موتور اسپورت اسبق دایملر-بنز تأسیس گردید. آن‌ها پیش از تأسیس شرکت خود سدان ۳۰۰ SEL 6.8 را کاملاً ارتقا دادند. این خودرو در مسابقات ۲۴ ساعته در سال ۱۹۷۱ شرکت نمود AMG. به‌طور رسمی در سال ۱۹۹۰ به مرسدس پیوست.

مطالب مرتبط

نوشتن دیدگاه

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

دیدگاه شما پس از بررسی توسط تحریریه منتشر خواهد شد. در صورتی که در بخش نظرات سوالی پرسیده‌اید اگر ما دانش کافی از پاسخ آن داشتیم حتماً پاسخگوی شما خواهیم بود در غیر این صورت تنها به امید دریافت پاسخ مناسب از دیگران آن را منتشر خواهیم کرد.