به گزارس خودروبرتر ، یکی از همین خودروهای ویژه، مرسدس بنز اس کلاس است. خودرویی که کمی از یک هتل ۵ ستاره ندارد. اگر با ما هم عقیده نیستید، کافیست به این پنج تکنولوژی نگاهی بیندازید تا شاید نظرتان تغییر کند.
مرسدس بنز، نسل آینده رانندگی لوکس را توسط تمامی گستره‌ی کلاس S جدید، آشکار می‌سازد. با در دسترس بودن مجموعه‌ای از تکنولوژیهای خارق‌العاده و همچنین سری‌های موتور جدید و با کارایی بالا، این مدل برتر همچنان به تعیین استاندارد در راحتی و کارایی خودروهای درجه یک، ادامه می‌دهد.
کلاس S جدید با استفاده از تکنولوژیهای رانندگی انقلابی خود، رانندگی هوشمند مرسدس بنز را به پله‌ای بالاتر انتقال می‌دهد. سیستم‌های دوربین و رادار بهبود یافته، با محاسبه‌ی رفتار جاده و پاسخ خودکار به شرایط رانندگی خاص، از راننده پشتیبانی می‌کند. برای مثال ویژگی‌های پیشرفته‌ای مانند سیستم دستیار فاصله هوشمند DISTRONIC نه تنها کلاس S را در مسیر جاده نگه می‌دارد، بلکه فاصله از خودروی جلویی را در بازه‌ی سرعت ۰ تا ۲۱۰ کیلومتر در ساعت هم کنترل می‌کند.
نکات برجسته در طراحی خارجی در طیف وسیعی در دسترس هستند که شامل چراغ‌های جلوی جدید MULTIBEAM LED و سپری با ارتفاع کمتر و بازطراحی شده که قاب تزیینی اگزوز آن کاملا یکپارچه با سپر و قابل رویت است، می‌شوند، که به طرح مسابقه‌ای و گویای ظاهر این مدل‌ها منجر می‌شود.
این طراحی‌های با کیفیت بالا، در داخل خودرو هم نمود دارند، با کمک دو نمایشگر رزولوشن بالای جدید و همچنین کنترل‌های لمسی پیشرفته برروی فرمان خودرو، در جهت دسترسی آسان و راحت به ویژگی‌های رانندگی آن. به همین صورت، کلاس S جدید با کنترل حالت آسایش ENERGIZING همراه است که به راننده اجازه می‌دهد تا ترکیبی از ویژگی‌هایی نظیر روشنایی محیط و تنظیم هوا را انتخاب کند تا حداکثر راحتی را برای هر سفری ایجاد کند.
ENERGIZING COMFORT CONTROL
یکی از لوکس‌ترین و جذاب‌ترین تکنولوژیهای اس کلاس مرسدس همین سیستم است که در کمتر ماشینی شبیه آن دیده می‌شود. وظیفه این سیستم، افزایش راحتی و آرامش سرنشینان است. وضعیت آب و هوا، سامانه صوتی، گرمکن صندلی‌ها، ماساژور، سامانه نورپردازی کابین و سامانه خوشبو کننده هوا تحت کنترل کامپیوترها هستند.
در کل شش حالت را می‌توان برای این سیستم انتخاب کرد که شامل Freshness, Warmth, Vitality, Joy, Comfort و Training می‌شود. برای هرکدام ازاین حالت‌ها، یک موزیک به خصوص درنظر گرفت که با توجه به آن، قسمت‌های مختلف خودرو تغییر می‌کنند. به عنوان مثال در حالت Vitality، یک موسیقی سریع و پرانرژی پخش می‌شود و همزمان ماساژورهای صندلی‌ها عضلات شما را باز می‌کنند. در عین حال کامپیوتر از ۶۴ مدل نورپردازی کابین یکی را انتخاب می‌کند که بیشتر با حس و حال راننده هماهنگ باشد. درضمن اگر آهنگی غیر از نسخه‌های پیش فرض اجرا شود، سیستم به طور خودکار آن را تحلیل می‌کند و شرایط را با توجه به آن تغییر می‌دهد.
Intelligent Drive
سیستم‌های نیمه خودران بخش جداناپذیری از خودروهای جدید بسیاری از شرکت‌ها شده‌اند. توقع‌ها در این قسمت از شرکت‌هایی همچون بنز و بی ام بسیار بالاست و البته این کمپانی‌ها هرکدام به طریقه خودشان سیستم ویژه‌ای را طراحی کرده‌اند.
دستیار موجود بر روی اس کلاس به راننده این امکان را می‌دهد که در بعضی مواقع کاملا فرمان را رها کرده و هدایت خودرو را به سیستم‌های کامپیوتری بسپارد و همه این‌ها به لطف راداها و دوربین‌های ارتقا یافته است. اس کلاس می‌تواند در مواقع مورد نیاز شتاب بگیرد، ترمز کند و یا فرمان را در جهت مورد نیاز بچرخاند. همچنین راننده می‌تواند با یک ضربه بر روی دسته تعبیه شده، فرمان تغییر خط را به خودرو دهد تا اس کلاس خود را به خطی دیگر در راه وارد کند. هرچند با یک سیستم خودران کامل روبرو نیستیم، اما این سیستم کار رانندگان را بسیار ساده‌تر می‌کند.
Race Start
کسی انتظار ندارد که سیستم لانچ کنترل را بر روی خودروی ۲ تنی اشرافی‌اش داشته باشد اما در اس کلاس اوضاع به نحوی دیگر است. در مدل‌های AMG، سیستمی با نام Race start وجود دارد که به راننده امکان می‌دهد بیش‌ترین شتاب ممکن برای خودرو را تجربه کند. شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت (۹۶ کیلومتر بر ساعت) برای مدل +S 63 4Matic تنها ۳.۵ ثانیه به دست آمده که این عدد از بسیاری از خودروهای اسپرت نیز کمتر است.
کافیست مد رانندگی Sport یا Sport+ را انتخاب کنید، ترمز را برای چندثانیه نگه دارید و همزمان بر روی پدال گاز فشار وارد کنید؛ باقی کار را اس کلاس خود انجام خواهد داد. زمانی که پدال ترمز رها شود، گشتاور ۹۰۰ نیوتون‌متری (در مدل S65 این عدد به ۱۰۰۰ میرسد!) به چرخ‌ها منتقل می‌شود. همزمان صدای غرش موتور V8 نیز لذت شتاب‌گیری را دوچندان می‌کند.
Curve-Tilting
این تکنولوژی هم تنها در نسخه‌های تیون شده AMG دیده می‌شود و برای ایجاد بیش‌ترین مقدار راحتی و آرامش در سرعت‌های بالا طراحی شده است. سیستم در پیچ‌ها خودرو را ۲.۶۵ درجه به سمت داخل پیچ کج می‌کند تا کمترین شتاب جانبی به سرنشینان وارد شود. CURVE-TILTING در سرعت‌های بین ۱۵ تا ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت فعال است.
دوربین‌های تعبیه شده در جلوی خودرو نیز چاله‌ها و سرعت‌گیرها را شناسایی می‌کند و کامپیوترها سیستم تعلیق را به گونه‌ای تنظیم می‌کنند که کمترین ارتعاشات به سرنشینان وارد شود.
سیستمAWD متغییر
این سیستم دقیقا همان چیزی نیست که بر روی خیلی از خودروهای شاسی بلند و بعضا سدان وجود دارد و مقداری پیشرفته‌تر است. +4Matic به طور مداوم وضعیت خودرو را بررسی می‌کند و می‌تواند گشتاور را به طور صد درصدی به محور جلو یا عقب منتقل کند و یا نسبت این دو را دائما تغییر بدهد. این یعنی در یک لحظه ممکن است همه چرخ‌ها یک مقدار از نیرو را دریافت کنند و لحظه‌ای بعد، اس کلاس به یک خودروی محور جلو تبدیل شود.
همچنین مرسدس برای این ماشین کلاچ الکترومغناطیسی در نظر گرفته است که شرایط جاده، قدرت خودرو و رفتار راننده را بررسی می‌کند تا بهترین تعویض دنده را رقم بزند.
