پژو 508 سدان لوکس فرانسوی اسفندماه در بازار ایران + ویدئو

پژو 508 یک سدان خانوادگی بزرگ است که برای نخستین بار، در اواخر سال 2010 میلادی و در نمایشگاه خودروی پاریس به نمایش درآمد. این خودرو جانشین مدل 407 به شمار می‌آید ولی از لحاظ ابعادی از آن بزرگ‌تر بوده و از این جنبه خاص، مدل 607 را هم پشت سر نهاده است. خودروی مذکور بر مبنای پلت فرم PF3 کمپانی PSA تکوین و توسعه یافته و این پلت فرم و بخش اعظم قطعات پیشرانه آن با نسل دوم سیتروئن C5 مشترک است. هر دوی این خودروها در کنار یکدیگر و به موازات هم در خط تولیدی کارخانه‌های رنس (RENNES) کشور فرانسه و ووهان (WUHAN) چین مونتاژ می‌شوند. به غیر از این دو مکان، پژو 508 توسط شرکت نازا (NAZA) مالزی هم به تولید می‌رسد.

تجربه شکست خورده

به گزارش خودروبرتر، قرارداد شرکت ایران خودرو و شرکت فرانسوی یعنی پژو تنها محدود به تولید و همکاری جوینت ونچر نمی شود و بخشی از آن مربوط به عرضه خودروهای گران قیمت تر پژو به صورت وارداتی است.

در سال های قبل هم ایران خودرو در چندین تجربه شکست خورده دست به عرضه محصولات وارداتی همچون سوزوکی کیزاشی و پژو 407 زده بود که به دلیل استقبال نه چندان بالای بازار با شکست مواجه شد.

حال خبر می رسد که تعداد به نسبت محدودی از مدل 508 پژو به عنوان لوکس ترین سدان این شرکت در گمرک رویت شده و قرار است توسط ایکاپ به عنوان شرکت مشترک ایران خودرو و پژو در کشور ما عرضه شود.

متولد 2011 و بروز شده در 2015

یکسال بعد از شروع تولید 408 در چین، خبر تولید پژو 508 در همه رسانه‌های اروپایی پیچید. می‌دانید چرا؟ چون در نامش عدد 5 داشت! تاقبل از آمدن 508 اروپایی‌ها حدود دو دهه بود هیچ پژویی ندیده بودند که نامش با عدد 5 شروع شود. بعد از رونمایی 508 در نمایشگاه پاریس 2010 این فرانسوی از ابتدای 2011 تحویل مشتریان شد. چندین ماه بعد نیز نسخه استیشن آن با نام 508SW و سال 2013 نیز نسخه استیشن هیبریدی آن با نام 508RXH تولید شد.

اما 508 در راه ایران، محصول 2014 است. پژو در اواخر 2014 اولین فیس‌لیفت 508 را معرفی کرد؛ تولید این فیس‌لیفت از سپتامبر 2014 در فرانسه و سپس از ژانویه 2015 در چین آغاز شد. هدف پژو از این فیس‌لیفت یکسان‌سازی ظاهر 508 با مدل‌های جدید دیگرش مانند 108 و 308 بود.

مهم‌ترین ویژگی‌ 508 فیس‌لیفت در تغییر جلوپنجره و چراغ‌ها، استفاده از دی‌لایت و همچنین سپرها و رینگ‌های جدید خلاصه می‌شد. در این فیس‌لیفت اکثر جزئیات کابین دست‌نخورده باقی ماند و پژو فقط صفحه کیلومتر و بخش‌هایی از کنسول وسط آن را مجددا طراحی کرد.

از آنجایی که 508 پرچمدار سدان‌های پژو بود، فرانسوی‌ها برای فیس‌لیفت آن سطح امکاناتش را بالاتر بردند؛ چیزهایی مثل مانیتور 7 اینچی لمسی با امکان اتصال به اپلیکیشن‌های Peugeot Connect ، تهویه اتومات چهارگانه، سیستم صوتی JBL ، دوربین عقب و هشداردهنده نقطه کور ازجمله امکاناتی هستند که تاقبل از فیس‌لیفت 2015 در دسترس مشتریان پژو 508 قرار نداشت.

امکانات پژو 508 در ایران

508 قرار است با تیپ GT Line وارد بازار ایران شود. این تیپ ویژگی‌های زیر را به صورت استاندارد دارد:

نقطه کور / دوربین عقب

خروجی دوبل اگزوز / جلوپنجره کرومی

سانروف برقی / ورود بدون کلید / استارت دکمه‌ای

آینه تاشو برقی با گرمکن / آینه عقب الکتروکرومیک

مانیتور 7 اینچی لمسی / بلوتوث / 8 اسپیکر / هدآپ رنگی

سنسور باران / سنسور باد تایر / سنسور پارک جلو و عقب

6 ایربگ / ترمز ضدقفل / توزیع نیروی ترمز / ترمز پارک

کنترل پایداری / کنترل کشش / کمکی حرکت در شیب / کروز کنترل

فرمان الکتروهیدرولیکی / روکش چرم فرمان / پدال شیفتر / تنظیم 4 حالته فرمان

چراغ‌های تمام LED جلو / دی‌لایت / اتولایت / چرخش چراغ در پیچ / مه‌شکن LED جلو

تنظیم برقی صندلی‌ها با حافظه / تنظیم برقی گودی کمر / روکش چرم کلاسیک ناپا برای صندلی‌ها / گرمکن صندلی‌های جلو

 آیا 508 در بازار ایران موفق می شود؟

تمامی رقبای پژو 508 از تلیسمان گرفته تا سوناتا، کمری و اپتیما از این خودرو پر قدرت تر هستند و مشخصات فنی بهتری را ارائه می دهند، از این رو تنها برگ برنده 508 در شرایط فعلی بازار می تواند قیمت گذاری مناسب 508 توسط ایران خودرو باشد.

جالب آنکه این موتور به دلیل آن که استاندارد یورو5 دارد، دیگر در بازار اروپا عرضه نمی شود (در بازار اروپا خودروهای عرضه شده حتما باید استاندارد یورو 6 را داشته باشند) ولی محتمل به نظر می رسد که تا سالیان سال شاهد عرضه این پیشرانه در کشورهایی نظیر ایران و چین باشیم.

از رقبای این خودرو می توان به رنو تلیسمان، تویوتا کمری، هیوندای سوناتا و کیا اوپتیما اشاره کرد. در هر صورت باید دید که آیا ایران خودرو از گذشته عرضه محصولات وارداتی خود درس خواهد گرفت و این مدل را با قیمت گذاری رقابتی و خدمات پس از فروش گسترده تر به نسبت دیگر خودروهای وارداتی عرضه خواهد کرد یا خیر

508؛ لوکس‌ترین سدان پژو

انگار خود پژو هم برای ورود به بازار سدان‌های بزرگ نیمه‌لوکس تردید داشت. از پژو 607 بگیرید تا نسخه کوچکتر آن یعنی پژو 407 که هیچکدام مدل موفقی برای پژو نبودند. پژو 607 کمتر از 5 سال بعد از ورودش دچار کاهش فروش شد و از آن تاریخ به بعد هرسال کمتر از سال قبلش می‌فروخت تا اینکه در 2010 پژو به عمرش پایان داد.

پرفروشترین خودرو پژو در خارج از فرانسه

مجموع فروش جهانی پژو 508 در سال 2015 از مرز 370 هزار دستگاه گذشت؛ پژو در آن سال با اعلام این خبر گفت بازار چین، که از 2013 پرفروش‌ترین بازار 508 است، بیش از 36% مجموع تولید 508 را فروخته که تاکنون برای پژو سابقه نداشته است. به عبارت دیگر 508 نخستین محصول پژوست که فروش خارجی‌اش بیشتر از فروش آن در خود کشور فرانسه بود.

پژو 508 اولین دستاورد برجامی ایکاپ از نوع واردات!

در اواسط زمستان امسال و همزمان با شروع تولید پژو 2008 در ایران، ایکاپ (شرکت مشترک ایران خودرو و پژو) قصد واردات 508 فیس‌لیفت را دارد. به دلیل قیمت بالایی که 508 در ایران خواهد داشت، تولید آن برای ایکاپ، ریسک خطرناکی است و به همین دلیل ایکاپ قصد واردات آن را دارد تا استقبال مشتریان ایرانی را بسنجند.

قیمت در بازار ایران

مدل 508 قیمتی بین 160 تا 185 میلیون تومان خواهد داشت. البته در این رنج قیمت بازار محصولات خوب دیگری را نیز دارد. باید دید که ایران خودرو برای جذب مشتریان چه کارهایی انجام خواهد داد.